彭林的親筆信如驚雷般炸響在昌河兵器工業(yè)全國各處分廠！
當(dāng)各分廠負(fù)責(zé)人的辦公桌陸續(xù)收到這封蓋著昌河兵器工業(yè)總設(shè)計師紅印的文件時，工廠內(nèi)的機床轟鳴聲仿佛都停滯了一瞬！
各家軍工分廠負(fù)責(zé)人及高層閱讀著彭林所寫的書信，紛紛斗志昂揚！
現(xiàn)如今昌河兵器工業(yè)各分廠國際軍火貿(mào)易訂單不斷，從管理層干部到普通技術(shù)工人的工資在全國范圍內(nèi)都是最好的。
他們自然知道這一切的根源，都是彭林這位昌河兵器工業(yè)的總設(shè)計師在前面帶領(lǐng)！
現(xiàn)在彭林都聲稱這是一個重大的歷史機遇，各分廠自然更加鉚足了勁的準(zhǔn)備“沖鋒”！
三天后，一場自下而上的技術(shù)革命席卷整個昌河軍工體系！
山城齒輪廠率先掛出“軍民融合突擊隊”的橫幅，用生產(chǎn)坦克變速箱的精密機床車出第一套民用卡車齒輪組！
螺洋軸承廠的工人們連夜改裝生產(chǎn)線，將軍用裝甲車軸承的淬火工藝移植到卡車配件上，壽命直接碾壓國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)300%。
最令人震撼的是包頭特種車輛廠，這群曾經(jīng)手工打磨79A坦克復(fù)合裝甲的八級鉗工，竟用報廢的59式坦克發(fā)動機為原型，攢出第一臺V8柴油機！
這臺V8柴油機在臺架測試時爆發(fā)的380馬力驚得總工程師連喊“剎不住”！
各分廠的報告如同雪片般飛往總部：
響灘分廠提交“猛士底盤民用化方案”，計劃開發(fā)礦山重型卡車！
泰源鋼鐵廠直接列出軍轉(zhuǎn)民技術(shù)清單，從裝甲鋼衍生出輕量化車架專利，雖然不準(zhǔn)備進軍整車研發(fā)業(yè)務(wù)，但卻瞄準(zhǔn)了國產(chǎn)汽車零部件供應(yīng)鏈這塊大蛋糕！
在昌河汽車制造分廠的車間黑板報上，“為國防鑄劍”的標(biāo)語旁，新刷的“為民生開路”紅漆還未干透！
這是兩年前彭林親自兼并的一家汽車制造分廠，第一輛猛士和山貓都是從這里產(chǎn)出！
雖然后面昌河汽車制造分廠分出了一大批的技術(shù)骨干和工人援建其他新收購的分廠，但是其底蘊卻依然無比的扎實！
在深夜的昌河汽車制造分廠車間內(nèi)，技術(shù)骨干和汽車工程師們圍著圖紙正爭論新型民用運輸卡車的設(shè)計。
甚至在其他車間，昌河汽車制造分廠的總師更帶領(lǐng)著一批研發(fā)先鋒設(shè)計民用越野車和轎車！
一個月后，當(dāng)彭林視察昌河體系各家分廠時，看到的已是燎原之勢！
在車間流水線上，并排流動著軍用裝甲車架與民用重卡車橋！
庫房里“軍用發(fā)動機”與“礦山機械動力包”共享質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)！
在彭林的倡議下，昌河數(shù)十家分廠正在快速建立自主可控、技術(shù)領(lǐng)先、具備全球競爭力的完整現(xiàn)代化汽車工業(yè)體系！
另外，彭林和昌河兵器工業(yè)總廠也準(zhǔn)備集中資源扶持2-3家核心整車企業(yè)集團！
他們將負(fù)責(zé)旗艦品牌打造，開發(fā)代表龍國形象和技術(shù)實力的高端乘用車和商用車品牌！
并研發(fā)模塊化、通用化的發(fā)動機、變速箱、底盤平臺！
此外，彭林還鼓勵發(fā)展一批專注于細(xì)分市場，如經(jīng)濟型轎車、SUV、MPV、特種車輛或區(qū)域市場的專業(yè)化整車企業(yè)！
他們可以利用旗艦品牌的技術(shù)平臺，進行差異化產(chǎn)品開發(fā)！
除了這些原本的分廠，昌河兵器工業(yè)總廠還額外收購了一些有潛力的國營廠，準(zhǔn)備發(fā)展如電池、電機、電控技術(shù)、燈具、內(nèi)飾、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等！
最核心，也是最重要的，則是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)也正式準(zhǔn)備啟動民用接口，為龍國生產(chǎn)的汽車提供定位導(dǎo)航服務(wù)！
整個龍國民用汽車體系絕不是散兵游勇的技術(shù)轉(zhuǎn)化，而是一支由彭林統(tǒng)帥的集團軍向民用領(lǐng)域的戰(zhàn)略突擊！
……………………
1980年10月。
國慶節(jié)過后，彭林召集龍國航空工業(yè)的各家軍工廠，正式對運-20“鯤鵬”戰(zhàn)略運輸機立項研發(fā)。
而早在半個月前，殲-16“潛龍”重型戰(zhàn)機也進行了立項研發(fā)。
在項目開始后，彭林也打開軍工科研輔助系統(tǒng)面板：
【研究項目名稱：運-20“鯤鵬”戰(zhàn)略運輸機】
【難度評估：S】
【任務(wù)進度：%】
【任務(wù)獎勵：10000科研點】
相比于殲-16“潛龍”重型戰(zhàn)機，運-20戰(zhàn)略運輸機的研發(fā)難度明顯要更高。
殲-16戰(zhàn)機在研發(fā)上可以使用殲-10“猛龍”的很多技術(shù)，甚至連渦扇-10“太行”系列航空發(fā)動機都可以沿用。
但是運-20戰(zhàn)略運輸機的研發(fā)卻是一個近乎全新的體系和領(lǐng)域。
包括大涵道比的渦扇-20航空發(fā)動機和渦扇-10也完全不同。
其中大涵道比的渦扇-20更追求極致節(jié)能和大型化，適用于民航客機和軍用運輸機。
而小涵道比的渦扇-10則更加追求推重比和超音速飛行，更適用于戰(zhàn)斗機。
彭林在考慮過后，還是決定將主要的科研點用在運-20“鯤鵬”的研發(fā)上。
相比于殲-16，龍國空軍現(xiàn)在更加需要的或許是戰(zhàn)略運輸機、空中加油機和空中預(yù)警機平臺！
而且即使僅用少量的科研點，在擁有殲-10研發(fā)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，殲-16的項目推進速度估計也不會慢于運-20！
【使用10000科研點成功，恭喜獲取36%任務(wù)進度！】
【獲得寬弦空心風(fēng)扇葉片結(jié)合超塑成型技術(shù)，通過氣動優(yōu)化將航空發(fā)動機的抗外物打擊能力提升50%，高原推力衰減降至15%！】
【獲得全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)技術(shù)，實現(xiàn)發(fā)動機狀態(tài)實時優(yōu)化，響應(yīng)速度較機械控制提升10倍！】
【獲得超臨界機翼設(shè)計及生產(chǎn)技術(shù)，通過平坦上表面和彎曲后緣優(yōu)化跨音速氣動性能……】
【獲得增生裝置技術(shù)，通過前緣縫翼+后緣三縫襟翼使起降升力系數(shù)提升40%-50%，可在短跑道或野戰(zhàn)機場起降……】
彭林在獲得了一系列新型技術(shù)后，則迅速開始了消化吸收和相關(guān)研發(fā)工作！
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不過就在龍國如火如荼的開展軍工研發(fā)和經(jīng)濟建設(shè)工作的時候，國際上卻亂作一團！
在壓抑許久后，中東火藥桶終于被點燃！
兩伊戰(zhàn)爭爆發(fā)了！